首季“开门红”,汽车产量超过百万辆(上)

重温2003/首季“开门红”,汽车产量超过百万辆(上)
2003年1-3月,全国累计出产轿车首超百万辆大关,共出产轿车101.97万辆,出售97.48万辆,别离添加54.71和51.71%。其间,轿车累计出产39.80万辆,出售38.34万辆,别离完成了翻番添加。  相距整整17年,相同都是遭到严峻的疫情影响,2020年和2003年这两个2月的数据居然如此挨近,比方产值在挨近30万辆的量级上仅有3000多辆,也便是大约百分之一的距离……那么,2003年的我国轿车工业究竟是个什么样?全职业又是怎样攻坚克难,快速复产,并终究赢得高速开展的?17年前的经验教训能不能,或者说怎样才能为今日所学习和罗致?怎样才能为我国轿车工业再次腾飞赢得自动?  从昨日起,经济日报-我国经济网轿车频道以当年的很多资料为布景,对轿车职业一起走过的2003年做一个体系的回忆。在开篇推出引文之后,本系列报道的第二篇就来到了2003年的第一季度。  与本年的“新冠”疫情来袭速度更快、规模更广、影响更大不同,2003年年头,轿车工业还在沿用着2002年高速添加的惯性,我国轿车产销全面奏凯,企业的首月简直个个“开门红”,直到整个一季度,出产和出售传出的都是令人振奋的好消息。  (一)  1月,全国出产轿车32.71万辆,出售轿车32.32万辆,同比添加别离为61.31%和77.69%。这一产销量现已超越2002年的最高月产销量,有业内人士剖析:“这预示本年的轿车产销添加起伏适当可观,甚至有或许超越上一年”。其间,1月轿车产值占39.66%,而2002年1月为28.36%,这也被以为是“阐明轿车出售,特别是私家购买轿车现已生长为轿车市场添加的主导力量”;一起,“1月全国轿车销大于产并超出1万多辆,轿车市场结构性缺少的对立并未底子缓解,许多车型呈现脱销、排队待购、变相加价、出售商坐厂催货等状况,这预示轿车热销短期不会降温”。  2月,全国出产轿车28.11万辆,出售轿车26.15万辆,同比添加别离为66.77%和63.33%,其间轿车产销同比添加148.30%和98.05%。虽然这一年的2月适逢新年长假,但2月轿车产值超越2002年的最高月,“阐明本年轿车出产起点十分高”,业内人士遍及这样以为。  3月,全国出产轿车41.14万辆,出售轿车39.01万辆,同比添加别离为:42.97%和33.22%。2003年1-3月全国轿车产销量  1-3月,全国累计出产轿车首超百万辆大关,共出产轿车101.97万辆,出售97.48万辆,别离添加54.71和51.71%。其间,轿车累计出产39.80万辆,出售38.34万辆,同比添加别离高达127.28%和100.38%。  轿车销量添加最靠前的5款车型是桑塔纳、爱丽舍、宝来、捷达和POLO。市场占有率前5名是桑塔纳、捷达、夏利、帕萨特、宝来,占有率别离到达15.61%、8.89%、6.13%、5.66%、4.82%,前5位车型的集中度超越四成。  其时,国内轿车保有量为1800万辆。据国家统计局的查询显现,有百分之二十的城市家庭(2630万户)买得起、用得起车,估量10年后我国轿车保有量能到达1亿辆。而彼时的国家计委经济研究所我国宏观经济与职业景气猜测课题组也估量,其时我国已有购买力支撑的“即期轿车消费量”在1100万辆以上,这种潜能即使是按30%的年平均释放量,也要保持3~4年。  对此,有相关部分高层以为,我国轿车购买主体现已由公款消费变为私家消费,进入了生长期的初期阶段,轿车职业的添加将会继续适当长的时刻。他估量,“本年我国轿车产值将到达390万辆,假如局势继续走好,将打破400万辆”。  (二)  在其时的轿车市场上,轿车产品是仅有享有“7字头”产品命名的乘用车。“入市”后,国产轿车种类更加丰厚;一起,轿车产品的价格不断走低,服务不断晋级,企业动作一再。  1月6日,一汽轿车——红旗轿车明仕商务版在北京上市。在添加装备的一起,该车的价格由16.98万元,调整至16.7万元。  从1月9日起,长安铃木全面大幅下调羚羊、奥拓两个车系的新车价格,最高金额达1.2万元。其间,标准型奥拓零价格为3.98万元,全装备奥拓轿车价格也在5万元以下。标准型羚羊价格调至7万元以下,最高装备羚羊也不超越9.5万元。一起,该司对旗下产品的“三包”期限从一年两万公里,延长到两年6万公里。其时,长安铃木出产的羚羊轿车  1月15日,广州本田新一代雅阁(Accord)下线。  1月21日,一汽轿车马自达6轿车在长春下线。  2月28日,上海大众“最具性价比”的经济型轿车Gol在上海上市,导入型、根本型和舒适型的三款车在7.5万-9.83万元区间。  同月,上海大众2003款一般桑塔纳改进型在天线、前后保险杠、座椅和内饰等部分做了较大改进后上市,价格根本保持不变,为10.39万-12.4万元。  同月,上海通用推出排量为1.6升的赛欧三厢自动挡轿车SLX AT、赛欧休闲轿车S-RVSC,价格别离为10.78万元和10.48万元。  3月1日,第10万辆奇瑞轿车在芜湖下线,企业方面自称是“我国最快打破10万辆的具有自主知识产权的轿车”。奇瑞轿车从2000年开端出售,首辆定价为8.8万元的中档轿车。2001年,奇瑞轿车出售3.2万辆;2002年出售5.3万辆,添加78.11%,发明了“单一品牌(车型)提升国产轿车八强”的纪录。  3月3日,上海大众双门轿车Gol在北京上市。此前,大众轿车曾宣称“绝不造10万元以下轿车”。  3月22日,奇瑞轿车在北京宣告,风云轿车全面下调价格,降价起伏约为15%。4个类型:根本型价格7.8万元,舒适型价格8.38万元,改变型价格9.98万元,加长型价格11.78万元。其间,豪华型由本来的11.68万元,下调为9.98万元,降价起伏超越1.7万元。  3月25日,雅阁2.0升排量的轿车上市,价格为22.98万元。  3月27日,南京菲亚特派力奥、西耶那装备手自一体无级变速器(1.3 16V FIRE发动机)的Speedgear车型上市,价格别离为12.59万元和13.89万元。  3月29日,中华轿车推出华贵型中华2.0升和2.4升新品,价格别离为17.88万元和18.88万元。  在2003年之春,无论是合资的,仍是自主的,轿车企业无不摆开“大干一场”的姿势。(经济日报-我国经济网记者 张宇星)  相关阅览:  重温2003/引子:8进4,国产轿车“起飞”  中汽协会:2月轿车销量已触底,3月有望改进  1月轿车销量跌落近两成 疫情或影响全球工业格式

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