三地推行周末2.5天假刺激消费,其他省市跟不跟?

三地推行周末2.5天假刺激消费,其他省市跟不跟?
中新经纬客户端3月25日电 (吴晓薇 张猛)3月以来,浙江、江西及甘肃省陇南市三地相继推广2.5天假日制影响消费。外省市网友大喊仰慕的一起不由疑问,多出的半响假日怎样休?会缩短法定作业时刻吗?其他地区会跟进吗?  这三地每周多出半响假日  据我国旅行研讨院测算,受疫情影响,2020年一季度及全年,国内旅行人次将别离下降56%和15.5%,国内旅行收入别离下降69%和20.6%;估计全年同比削减旅行9.32亿人次,减收达1.18万亿元。  为了促进文旅消费,近来国内多地推出了发放消费券、景区门票半价等办法。还有三地相继提出2.5天假日制,要求略有不同。例如,江西省和陇南市要求鼓舞、引导员工外出休假和旅行,浙江省则未提及。  详细看来,江西省首先提出了二季度试行周末2.5天弹性作息,要求各地各单位结合实际,优化作业组织,活泼引导干部员工周末外出休闲休假。弹性作息削减的作业时刻,经过延伸其他作业日时长调剂补回。  甘肃省陇南市随后鼓舞休假消费,要求每周星期五下午各行政事业单位在完结作业任务,组织好值勤人员的情况下,能够鼓舞其他员工休假旅行。严厉履行带薪休假准则,任何部分单位不得以任何理由撤销或削减干部员工休假。一起,要合理组织疫情防控期间的值勤补假,确保干部员工身心健康,带动消费持续添加。  就在昨日(24日),浙江省印发《浙江省人民政府办公厅关于提振消费促进经济稳定增长的施行定见》。其间说到,鼓舞施行一周4.5天弹性作业制,支撑有条件的机关、社会团体、企事业单位履行带薪休假准则。  有啥优点?多出的半响怎样休?  华融证券宏观经济研讨员黄羽在承受中新经纬客户端采访时表明,现在疫情正在全球范围内迸发,全球经济不可避免受到冲击,未来外需将持续低迷,扩大内需是我国提振经济的首要手法。因此影响消费将是未来一段时刻政府的重要作业,出台4.5天弹性作业制首要是为了添加空闲时刻,鼓舞消费。  我国民生银行研讨院研讨员郭晓蓓对中新经纬客户端表明,列宁从前说过:“不会歇息的人就不会作业”。优化休假组织,远不止激起消费需求这一个优点。估计这一新政将会在很大程度上,开释居民消费潜力,活泼经济促进社会发展。  江西省文明和旅行厅相关负责人进一步指出,因为江西此次试行2.5天假日制只是在本年二季度的三个月内,时刻并不长,所以估计惠及的集体中,起到带头作用的机关事业单位等有望首先获益。  那么,2.5天假日应该怎样休?陇南市明确规定,每周星期五下午能够在合理组织作业的情况下鼓舞员工旅行。江西省文明和旅行厅相关负责人则表明,弹性作息实际上是一种“调休”的方式,不是要缩短每周法定作业时刻、周五下午直接组织放假,而是持续遵从国家法律规定的每周作业时刻总时长,周五下午作业时刻要组织到其他作业日中,使周五下午腾出来与周末结合外出休闲休假。  5年来10余省份探究周末2.5天假日  事实上,鼓舞施行弹性假日并不是什么新鲜事。  2015年8月出台的《国务院办公厅关于进一步促进旅行出资和消费的若干定见》中说到,鼓舞弹性作息,有条件的当地和单位可根据实际情况,依法优化调整夏日作息组织,为员工周五下午与周末结合外出休闲休假发明有利条件。  近几年,河北、江西、重庆、甘肃、辽宁、安徽、陕西、贵州、福建、浙江、广东、江苏等10多个省份都出台了鼓舞休假2.5天的定见。  彼时,江西省吉安市提出,自2016年4月1日起开始施行休假2.5天,每年从4月1日至10月31日施行周五下午弹性作息准则,原则上每名作业人员一个月可享有两次周五下午调休组织。上饶市则提出,在每年的6月1日至8月31日施行。  不过,无论是国务院出台的相关定见,仍是各地的实践,所谓2.5天假日制,在履行上都有着许多限制性条件,比方,都明确是“有条件”的单位而不是悉数单位、企业一致施行。  其他当地会跟进吗?  那么,在疫情之下,还会有更多当地跟进推广2.5天假日制吗?专家观点纷歧。  黄羽指出,在现在国内外经济下行压力加大布景下,估计未来或许有更多的省份出台相似的消费影响方针。北京大学国民经济研讨中心主任苏剑则以为,其他当地有或许会跟进,可是作用未必会好。  中泰证券研讨所高档经济学家、方针专题组负责人杨畅对中新经纬客户端表明,该方针反映了进一步影响消费的活泼姿势,有或许服务消费,尤其是休闲旅行休假等工业构成必定的影响作用。是否有其他省份跟进,要看其他省份的详细情况,掌握出产与休闲之间的均衡点。(中新经纬APP)

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向新时代的英豪学习问候于伟国唐登杰迎候我省援鄂援宜医疗队凯旋东南网3月25日讯(福建日报记者 严顺龙) 白衣执甲,英豪凯旋。23日、24日,我省对口援助宜昌抗击疫情前方指挥部、医疗队,以及榜首、二批援助湖北医疗队共402人圆满完成党中央交给的光荣使命,先后安全返闽。省委书记于伟国、省长唐登杰在福州迎候他们成功归来。省对口援助宜昌前方指挥部总指挥赖碧涛、榜首批援助湖北医疗队护理组组长陈巧玲代表咱们讲话。从2月11日踏上宜昌土地那一刻,我省对口援助医疗队敏捷进入战役状况,至3月17日使命交代,累计治好确诊患者401人,治好率近95%,完成了医疗救治全市全掩盖、疫情防控检测全链条,患者出院零回头、整体队员零感染、安全办理零事端,为宜昌市防控局势继续向好作出了重要贡献。在武汉疫情最为严峻之时,我省榜首、二批援助湖北医疗队奔赴一线、深化疫区,战胜救治使命重、危险高级困难,在武汉市金银潭医院“前方”上同时间赛跑、与病魔作战,到3月24日累计办理患者257人,其间危重型患者73人,完成救治患者零逝世、医护人员零感染的方针。“你们是新时代的英豪,是福建公民的英豪,你们的勇敢业绩将镌刻在史书上!”再次见到我省援鄂援宜医疗队队员,于伟国非常动情。他说,在党和公民最需求的时分,咱们紧记习近平总书记的殷殷重托,义无反顾奔赴湖北主战场,与当地医务工作者和干部群众同舟共济、并肩战“疫”,谱写了一曲曲感天动地的绚丽诗歌,那一幕幕动听场景,将永久铭记在广阔公民的心中,咱们向你们学习、向你们问候。驰援湖北、宜昌,你们付出了常人不可思议的艰苦尽力,也收成了非常宝贵的精神财富、风格财富。特别是看到一大批“80后”“90后”的年青人在这场大战大考中敏捷生长起来,同在一线勇敢奋战的广阔疫情防控人员一道不畏艰险、冲锋在前、奋不顾身,显示了芳华的繁荣力气,交出了合格答卷,由衷为你们快乐、为你们骄傲。信任在这样一代代年青人的共同尽力下,新福建必定会建设得愈加夸姣,八闽公民必定会生活得愈加美好。于伟国说,当时,福建打响了一场避免境外疫情输入的新战役,期望咱们进一步把身体疗养好调整好,以愈加丰满的精神状况,投入到新的征途中。咱们将坚决执行党中央决议计划布置,毫不放松抓紧抓实抓细疫情防控各项工作,严厉执行“外防输入、内防反弹”各项措施,奋力攫取疫情防控和完成全年经济社会发展方针的双成功。省领导张志南、郑新聪、林钟乐一起迎候。

水利部:以超标准洪水的防御预案应对今年防汛_浙江新闻网

水利部:以超标准洪水的防御预案应对今年防汛_浙江新闻网
在26日的我国国务院联防联控机制新闻发布会上,水利部水旱灾祸防护司司长田以堂指出,为做好本年的防汛作业,水利部已要求相关县级以上城市做好超规范洪水的防护预案。  他表明,据预测,本年气候年景依然误差,极点气候事情或许多发,本年有或许发生大洪水,或许一个流域或许几个流域一起发生大洪水,因而水利部门要点从三方面做好本年防汛作业的预案:  一是做好超规范洪水的防护作业。通过70年建造,我国防洪工程系统现已可以防护新我国建立以来所发生过的洪水。假如超越现有工程规范,洪水防护就要采纳超常规办法,所以水利部本年要求一切大江大河和重要支流、有防洪使命的县级以上城市都要编制超规范洪水的防护预案,要点是保人民生命安全。  二是确保水库的度汛安全。我国有98000多座水库,其间4000多座大中型水库在确保工程本身安全的一起,还要发挥防洪功用。94000多座小型水库主要是确保本身安全,一起对下流影响范围内的人员做好预警和搬运预案,确保下流人员安全。  三是加强山洪灾祸防护。在做好山洪灾祸及时预警的一起,也要做好网格化的群防群治职责系统,确保在山洪降临前可以把人及时搬运出去。  田以堂还介绍,三峡工程作为国之重器,在防洪抗旱等各方面都发挥了很好的归纳效益。本年因为疫情防控和复工复产的需求,水利部调度三峡水库在3月份之前依照不少于7000立方米每秒下泄;3月1日今后,水利部调度三峡水库加大泄量,达到了9000到10000立方米每秒,以满意下流复工复产用水需求。本年以来,三峡水库向长江中下流累计补水90多亿立方米。(记者李亚南)

全球车企关停工厂冲击进口车 影响或在5月后显现-进口车_新浪财经_新浪网

全球车企关停工厂冲击进口车 影响或在5月后显现|进口车_新浪财经_新浪网
原标题:断货提价?全球车企关罢工厂冲击进口车 影响或在5月后闪现 来历:经济调查网  跨国车企全球工厂相继罢工的影响,开端传导至年销百万辆等级的我国进口车商场。不断改写的海外音讯闪现,现在现已有20多家轿车制造商的超100座工厂受新冠肺炎疫情影响被逼关停,货源紧缺的忧虑也开端呈现。  “海外工厂封闭对销量的影响或许在5%左右,可是赢利影响或许到达15%”。一位运营丰田进口车的经销商集团高层对经济调查报记者表明,店内进口车是否提价还需看实际状况作出应对。丰田品牌进口车位列2019年进口车销量第四名,年出售9万辆。  最新音讯闪现,全球车企巨子丰田从4月3日起暂停日本本乡5家工厂内7条出产线的出产。在此之前,丰田已连续封闭了北美一切工厂,以及欧洲和东南亚的部分工厂,现在,丰田停产工厂承认触及多款丰田及雷克萨斯车型。  进口车销量排名第二的宝马轿车日前封闭了坐落美国最大的SUV工厂,因为该工厂出产的宝马X5、X7等车型在国内继续热销,缺货的影响在部分车型上现已闪现。“3.0T的车一向卖得很好,车比较紧缺,再加上国外也闹疫情,现在产值受影响比较严峻,因而就没有优惠了。”宝马4S店出售人员告知经济调查报记者。  2019年,我国进口车累计销量为108.6万辆,其间单月最高进口销量到达10.2万辆。销量前五名分别为雷克萨斯、宝马、奔跑、丰田、保时捷。跟着停产规模的扩展,这些品牌车型的供应不可避免地将呈现动摇。  依据跨国车企的方案,工厂封闭遍及要继续到四月中旬,之后是否会延伸还要看疫情的开展状况,如此史无前例的停产会给进口车带来什么样的影响,现在商场还很做出精确判别。  进口车暂时未提价  供应严峻是否会引起进口车提价?从经济调查报记者现在了解的状况来看,暂时还没有呈现这种状况。以雷克萨斯为例,该品牌是国内进口车销量最大的品牌,也是现在仅有悉数车型需求进口的豪华车品牌,据悉我国进口的雷克萨斯根本均产自其坐落日本的工厂,但其价格却并未因工厂停产呈现动摇。  “这款车型(雷克萨斯NX200全驱锋尚版)现在的根底现金优惠是3.8万元,在这个根底上还能够进店面谈。”3月25日,针对经济调查报记者对车型的询价,北京市朝阳区某雷克萨斯4S店出售人员表明,与疫情前的优惠起伏比较,店内产品没有太大改变。  上述出售人员告知记者,现在他们只是在网上看到了工厂行将停产的音讯,但还没有接到厂家的告知,因而价格方面未受影响。“现在疫情国外比国内严峻,过几天一旦接到厂家说停产的音讯,就必定不是这个价了。”该雷克萨斯出售人员对经济调查报记者表明。这种说法现已成为出售人员的推销话术。  而丰田我国及雷克萨斯内部人士则较为淡定地表明,停产对公司的发生的影响不大,但至于详细原因则表明“不方便泄漏”。  终年稳居进口车热销榜前列的进口宝马X5,优惠起伏乃至有所增加。北京朝阳区某宝马4S店出售人员对经济调查报记者表明,以宝马X52.0T车型为例,之前的优惠只要两三万元,但最近有车连续运输到店,优惠起伏加大到了5万元。与此一起,奔跑最为抢手的进口车之一奔跑GLE,现在也有小起伏优惠起伏。  “奔跑GLE450没优惠,GLE3502.5万左右优惠,优惠起伏最近没有改变。这一批车产自美国,没有遭到封闭工厂还有交易冲突的影响,可是未来工厂停产加上关税提高,估计优惠会缩短。”北京一家奔跑4S店出售人员告知记者。  但与此一起,疫情在部分车款上的影响也开端逐步闪现。如宝马X53.0T车型,据出售人员介绍已没有任何优惠,且高配车型还需求等两个月以上才干提车。  日前有音讯称,宝马轿车坐落美国南卡罗来纳州的SUV工厂将于4月3日暂停出产,而现在在我国热销的宝马X5、X3、X7等进口车均产自该工厂。宝马我国内部人士近来在承受经济调查报记者采访时,未否定会对进口车出售发生影响,并表明“每个车(库存)状况不一样,宝马热销的X5、X7根本上现在都归于需求等车的状况。”  来自轿车流转协会的数据闪现,与2018年8.8%的下滑比较,2019年国内进口车的需求开端有所康复。其间进口乘用车累计同比下滑2.3%,降幅继续收窄,轿车、SUV、MPV降幅分别为4.5%、0.7%、0.5%。2020年1月,进口轿车终端出售8.79万辆,同比大幅下滑22.6%。1月进口乘用车下降22.6%,降幅扩展显着。其间轿车和SUV降幅分别为23%和23.67%。MPV则逆势同比增加2%。  商场还能撑一个月  短期来看,车企海外工厂停产尚并未对国内进口车商场发生显着冲击,这被以为有主要有两方面的原因。首要,“手中有粮,心中不慌”。在供应方面,进口车的库存能够保持厂商和经销商在短期内的产品供应。  “进口车职业大约都有三个月左右的库存,所以海外工厂的停产应该会影响三个月之后进口车商场的供应。”国机轿车董事会办公室副主任王存对经济调查报记者表明。雷克萨斯出售人员也对经济调查报记者表明,公司一般是提早三个月向车企订购,所以4月之前出售的产品现已出产出来,并不会遭到太大影响,但到5月影响或许会逐步闪现。  另一方面,国内购车需求仍未彻底康复也是一大要素。受疫情冲击等要素影响,本年1-2月国内轿车销量下滑超42%;进口车的数据相对较好,但仍处于下滑态势。数据闪现,2020年1-2月我国轿车及轿车底盘进口量为13.6万辆,同比下降11.3%。  “短期来看,提价不提价要依据需求来定。我国国内疫情现已趋于平稳,假如购车需求能够渐渐起来,在需求比较旺的状况下,或许会呈现提价的预期。但现在来看,顾客对轿车的需求依然没有彻底康复。”王存对经济调查报记者表明。  但专家一起提示,疫情对进口车商场的影响是一个动态的进程,需求依据动动态开展做判别。我国轿车流转协会专家委员会成员李颜伟表明,假如疫情能够赶快被操控,车企的停产时刻为宣告的2-4周,那么对进口车商场的影响则不会太大,在康复出产后销量能够追逐回来。期间,经销商应该依据各自的库存状况以及出售节奏做出调整。“但假如疫情继续,导致工厂停产时刻过长,供应在一段时刻内难以康复,跟着国内经济消费的康复,提价乃至无车可卖的现象或许会呈现。”王存对经济调查报记者表明。  值得注意的是,因为国六规范行将大规模施行,平行进口车商也有着比较高的库存水平,因而受海外工厂停产的冲击不显着。“7月1日要全面国六,现在平行进口车仍是国五,商场库存大约4万台需求消化,加上疫情的影响商场需求至今还很少,海外工厂停产的影响现在还没有凸显。”平行进口海淘车CEO林明军对经济调查报记者表明。  平行进口车虽然在进口车中的占比并不高,但其在2019年销量大增16.8%,被以为是新的潜力商场。而进口车2019年销量则共出售108.6万辆,下滑2%。业界以为,跟着热销车型国产化,以及国内排放规范趋严,进口轿车商场规模或将逐步下降,2020年进口轿车商场存在较大的不确定性。  基于此,国机轿车2019年末发布陈述,主张跨国轿车公司提早做好预备,以多种方法引进性价比更好的车型添补商场需求,满意顾客个性化需求。  (原标题:断货提价?全球车企关罢工厂冲击进口车 影响或在5月后闪现)新浪声明:此音讯系转载自新浪协作媒体,新浪网登载此文出于传递更多信息之意图,并不意味着附和其观点或证明其描绘。文章内容仅供参考,不构成出资主张。出资者据此操作,危险自担。